Muy buen día manada, es para nosotros un honor poder servile a toda la comunidad Búfalo y demás usuarios de motocicletas Xpulse. En esta ocasión se presenta la oportunidad de compartirles la información de un taller de servicio autorizado en dónde no sólo vamos a poder realizarle los servicios a nuestras motocicletas Hero, sino que también vamos a tener también referencias de un taller multimarca para los conocidos que viven la pasión del motociclismo en otras marcas.
Sin más preámbulo Moto Full Service, un taller ubicado en el Barrio Santander, 28 años de trayectoria de este taller, 14 años en el mismo local y 3 años con Hero son una muestra de experiencia, idoneidad y sobre todo de confianza. En palabras de Mateo (Representante del centro de servicio) estar ubicados en este sector de la ciudad no implica competencia con el resto de talleres del sector, pues él asegura que compite con calidad y atención para sus usuarios, sin embargo, si que representa una ventaja para todos nosotros, puesto que se encuentra rodeado de servicios especializados como torno, rectificación, etc. Logrando así poder garantizar tanto la calidad de sus trabajos como un excelente tiempo de respuesta en la solución de problemas.
Son 10 puestos de trabajo, estación de lavado de inyectores, estación de soldadura, estación de escaneo tanto de Hero como de multiples marcas, repuestos, accesorios, aceites y una cómoda sála de espera. Un equipo bien capacitado y con las herramientas a la altura para tratar nuestras motocicletas.
Para comunicarte con Moto Full Service puedes hacerlo al +57 310 295 2580
O puedes usar directamente los botones
Visítalos en la Carrea 29A #23-05 sur, Barrio Santander, Bogotá D.C
Hola
Buen día!
Taller muy bien ubicado, la mayoría de veces tienen disponible repuestos de alta rotación, zona de espera muy amplia y bastante confort
Buen día,
Tengo que decir que la atención es muy buena, muy cordial, pero tengo 2 inconformidades
1. Realice la actualización de la moto me la entregaron encendida salí confiado y le metí casi 200 km y al día siguiente encontré que la moto estaba muy por debajo del nivel de aceite, ni siquiera pintaba la varilla del nivel, expuse el caso y me informaron que ellos le aplican exactamente el aceite que la planta les envia, entonces si queda así, así se deja?
2. Mi moto no presentaba ningún problema antes de dejarla allá, me hicieron cambiar los discos del clutch y ahora presenta problemas al meter los cambios y vibra como si se fuera a desarmar la lleve a que la revisaran y nada, ahora me tocará pagar nuevamente para que la desarmen otra vez y que me la cuadren siendo que para eso la dejé allí tambien en revisión?.
Buen día Oscar,
En primer lugar muchísimas gracias por comentar tu caso en el sitio. Hemos visto que los inconvenientes en este tipo de servicios es algo que suele suceder por diferentes motivos. De manera personal creo que lo más importante es el dialogo con el taller, con seguridad si te acercas a hablar con Mateo (Representante de Full Service) a alguna solución llegarán.
También con respecto a la medida del aceite no he podido encontrar un consenso sobre cuál es la mejor manera de medir el nivel para las modernizadas.
Un abrazo hermano y esperamos puedas encontrar una buena y pronta solución.
Buen día,
Con respecto a este problema del clutch, no recibí respuesta ni solución por parte del taller, el día de hoy volví al taller donde le venía haciendo los mantenimientos a mi moto antes de la modernización y oh sorpresa, resultó que con 6000 km recorridos me tocó cambiarle otra vez los discos, discos que me cobraron como “originales” pero “no lo eran” y entonces ahí que?, Me parece una falta de ética por parte del taller, igual pedí que me cambiarán las dos direccionales traceras, me las cobraron pero ahora también me doy cuenta que solo le cambiaron 1 y a la otra le hicieron un remiendo Chimbo para que prendiera, muy inconforme con este taller.
Como se da uno cuenta que los discos no son los originales? esperamos que puedas resolver tu problema de manera efectiva